Дизельный погрузчик Komatsu FD15T-21
Автопогрузчик Komatsu FD15T-21 отличается от большинства конкурентов непревзойдённой надёжностью, высокой производительностью, повышенными удобством и безопасностью для оператора.
Уникальные технологии Komatsu, применяемые в конструкции грузоподъёмной мачты, рамы и других узлов и систем погрузчика, вкупе с высококачественными материалами, используемыми при производстве погрузчика, обеспечивают недостижимый другими производителями уровень надёжности техники, характеризующийся повышенной наработкой на отказ как отдельных запасных частей, так и агрегатов в сборе, что, в свою очередь, увеличивает ресурс погрузчика. В числе прочего оборудования в стандартную комплектацию дизельного автопогрузчика включены тройная система очистки дизельного топлива, специально разработанная для российского рынка, стальная защита картера двигателя внутреннего сгорания, предотвращающая повреждение деталей моторного отсека снизу.
Надёжность автопогрузчика существенно снижает затраты на техническое обслуживание и ремонты.
При меньших по сравнению с конкурентами габаритных размерах автопогрузчик Komatsu обладает лучшими характеристиками (такими как радиус разворота, скорость подъёма и опускания груза, скорость подъёма на холостых и низких оборотах ДВС, преодолеваемый уклон и т.д.), обеспечивая более высокую производительность, в том числе и в ограниченных пространствах.
Увеличенный дорожный просвет под мачтой и по центру колёсной базы повышает проходимость автопогрузчика в сложных условиях эксплуатации, н-р, при въезде с горизонтальной поверхности на поверхность с крутым уклоном.
Проектно-конструкторская группа Komatsu об операторах, повышая комфорт на рабочем месте и снижая общую утомляемость, что положительно сказывается на производительности в целом. Внимание уделено каждому элементу.
- рулевое колесо малого диаметра обладает прекрасной информативностью, включая условия в ограниченных пространствах.
- контрольные приборы и органы управления автопогрузчиком расположены в наиболее удобных для доступа и восприятия местах.
- верхнее крепление педалей управления обеспечивает дополнительное пространстов для ступней оператора.
- сиденье оператора, оснащённое системой подвески, имеет регулируемую по наклону спинку и возможность продольного перемещения.
Автопогрузчик обладает фирменной конструкцией кабины Komatsu на подвеске. Кабина отделена от шасси амортизирующими креплениями. Подвеска силовой установки (двигателя и коробки передач) на раме и карданный вал для передачи крутящего момента от коробки передач на ведущий мост снижают вибрации на передней оси автопогрузчика. Комбинированная технология этих систем значительно снижает вибрации, передающиеся на органы управления, рабочее оборудование и сиденье оператора. Это ощутимо повышает комфорт и безопасность груза при работе на погрузчике.
| α / β | 6/10 град. |
| h1 | 1995 мм |
| h2 | 140 мм |
| h3 | 3000 мм |
| h4 | 3955 мм |
| h6 | 2070 мм |
| L1 | 3160 мм |
| L2 | 2240 мм |
| b1 | 1070 мм |
| s/e/l | 35х100х920 мм |
| тип A-B / № | Класс 2,А ISO 2328 |
| b2 | 970 мм |
| m1 | 120 мм |
| m2 | 130 мм |
| Ast | 3360 мм |
| Ast | 3560 мм |
| Wa | 1955 мм |
